Ремонт арматуры.

Ремонт арматуры производят в тех случаях, когда выявляются какие-либо неисправности. Если неисправны задвижки, то это лишает возможности, в случае аварии, надежно отключить участок трубопровода, не позволит провести ремонтные работы и проверить отключенный участок. В чугунных задвижках параллельного типа, затвор выполнен из двух параллельных дисков и клина, расположенного между ними, при закрытии задвижки этот клин распирает диски. Если задвижка предназначена для горячей воды, она дополнительно снабжается бронзовыми уплотнительными кольцами.

Задвижки лишаются своего значения запорного органа в основном из-за наличия окалины в трубах, а также песка и прочих мелких предметов, которые застревают между кольцами уплотнения, прорезают канавки поперек всего кольца и задвижка перестает плотно садиться. Чтобы избежать потери работоспособности арматуры, необходимо тщательно промывать тепловую сеть, отопительную систему и абонентские вводы. Ремонт арматуры чаще всего производят в оборудованных мастерских с использованием специализированного протирочного станка.

Процесс ремонта параллельных чугунных задвижек состоит в приведении уплотнительных дисковых колец к состоянию плотного прилегания к кольцам корпуса. Данная операция проводится при помощи шлифующего порошка по поверхностям колец, предварительно смазанных маслом. После этого можно приступать к сборке задвижки. Новая прокладка, предварительно смазанная маслом и графитом, кладется под крышку. После чего сальник набивается асбестовой набивкой. Когда все гайки затянуты, задвижка помещается на стенд для проведения гидравлических испытаний. В процессе опрессовки из задвижки, через сальник, необходимо удалить воздух.

Ремонт арматуры типа вентилей и кранов

Ремонт кранов и вентилей состоит в протирке поверхностей и набивке сальников. Для того, чтобы набить сальник или кран используется асбестовый шнур, прографиченный и просаленный. При сборке все детали вентиля необходимо смазать маслом. Краны протирают следующим образом: смазывают маслом пробку крана и посыпают ее тонким слоем порошка для протирки, а потом помещают его в отверстие на корпусе крана, и при помощи ключа, вращением, добиваются нужной прочности. После ремонта арматуры необходимо обеспечить уход за ней, он заключается в наблюдении за сальником, а также смазке шпинделя.